作为一家以研发为主的企业，泛亚汽车技术中心绝对称得上是上汽通用系列车型的“最强大脑”，而身为泛亚元老级别的方健，则是公司上上下下整车开发架构设定的枢纽型人物。从业20余年，精湛的专业能力、卓越的领导才能，令他在业内屡获殊荣。如今，方健仍保持着每天7点上班，工作接近12小时的习惯。强者自强，是对这位新晋劳模最生动的写照。

　　参与设计泛亚第一辆概念车

　　方健与汽车结缘并非偶然，始于一段童年往事。小学三年级时，因转学他需要每天耗时1小时徒步5公里至位于市中心的学校。起初觉得走路上学很新鲜，但没过几天便觉乏味又乏力，“特别是下午放学回家，太痛苦了。”方健回忆道。尘土满天飞扬，轰鸣的卡车时不时擦身而过，令方健萌生了一个极为朴素的想法，“要是能坐车去上学就好了。”一年半后，他终于圆梦搭上了父亲的班车上学，即便交通工具只是一辆改装后的大货车，但这份省时省力的幸福感始终保留在方健的记忆里。在考大学选择专业时，作为学校对口上海同济大学的推优生，他没有选择该校更有名气的建筑系，而是相中了原机械学院下的“汽车与拖拉机”专业。方健说，自己有预感，一个可以为人节省自由迁徙能量的交通工具，会在未来的中国大有可为。

　　1996年，毕业后的方健入职上海汽车工业技术中心，一年后就进入刚成立的中国首家独立合资研发企业——泛亚汽车技术中心有限公司。一家新生的企业，一群踏实肯干的年轻人，在不到两年的时间里，搞出了一个“大动静”。在1999年6月举办的第八届上海国际汽车工业展览会上，第一辆由泛亚汽车技术中心根据中国顾客需求，由中国人自行设计、在中国制造、面向中国市场的概念车“麒麟”抢占了所有媒体报道的C位，而谋杀记者无数菲林的除了概念车本尊之外，还有来自泛亚的四位年轻设计师。当时《劳动报》记者在配发的新闻报道中这样写道：“这四名注定要在中国汽车史上留下姓名的年轻人是——黄斌、孙震、王德新和方健。”

　　至今，方健还保留着自己当年在记者镜头前比划着胜利“V”的劳动报。他说，虽然概念车“麒麟”因各种原因最终没有量产问世，但这段参与整车从0到1的过程，是一位汽车工程师极其难得的经历。纸上得来终觉浅，“但那两年我终于搞明白了做一辆车是怎么回事。”方健说道。从市场调研、数模匹配、样车制作，他全身心投入其中。单是概念车的几百个零部件，方健就在电脑里拼了无数次，他可以把整车所有零部件的相互关系、位置、间隙等数据，变成心中的一本账，记得清清楚楚，数据随问随报。

　　这便是方健职业生涯中最初的一段时光，心之所好加上身逢其时，短短几年间，他便迅速实现了从一名大学生到汽车总布置工程师的身份转变。

　　制造爆款新品的“最强大脑”

　　跨入21世纪后，伴随着迅速成长中的泛亚，方健可以施展抱负的舞台也越来越大。

　　2003年，虚拟分析和总布置功能块整合，形成了公司整车集成部的雏形。作为一名新部门的老兵，方健参与到了更多投产项目的总布置和整车性能的实践中，角色也逐步从单纯的工程师跃升为团队的带头人。

　　在专业上，方健已不满足于一个车型的总布置方案了，思考的是如何在一个架构上共用更多的结构。终于在2010款新赛欧的总布置及整车性能开发上，他探索了前舱结构的多参数变量优化方法。在减少工程开发工作量、缩短开发时间、降低开发成本的同时，保证整车达到控制目标，且发动机舱的布置尺寸缩小了35mm。

　　2013年起，方健又开始探索多产品共平台的模块化开发。想象一番，在一个系列化模块的架构上，MPV缩短能变轿车、底盘抬高又能变SUV……开发效率的最大化，是很多汽车研发公司脑海里的美梦。而方健带领的前期开发和整车集成团队，凭借对整车架构深入分毫的分析和展示，使泛亚的研发能力从单一本土产品层面，提升到面向多个全球市场、多产品共架构开发的新高度。

　　如今，泛亚在此架构基础之上开发出的各车型已经在中国和巴西、墨西哥等南美国家陆续量产，获得各地区好评，巴西单车月销量超万辆。

　　在新赛道上一路驰骋

　　时代变了，赛道变了，“玩法”也变了。

　　近5年间，这是方健在与业内同行沟通中躲不开的几个关键词，谈及此处的语气也从最初的轻松调侃，转变为一种真切的压力感，特别是在方健被调任泛亚电子系统及软件部执行总监之后。辅助驾驶、网联娱乐系统等新功能的性能优化和投产前问题解决，是目前方健的主要工作内容。

　　作为一名从传统汽车研发企业成长起来的工程师，方健认为，回应“互联网大厂”挑战的首要就是在“重计划与重反应”的战略思维中，果断选择后者。“原来做汽车的思维，一定是在出厂前完成所有的既定流程，一定得精益求精，绝不疏忽任何一个疑点。但现在互联网企业都不这么玩了，特别是在软件业，只要完成一个阶段的目标就直接上线，然后再更新迭代。”虽然汽车作为一个重资产的行业不可能这样快速“变身”，但方健说，在他的电子部，团队成员做产品的思维不能再墨守成规，敏锐的市场嗅觉，快速反应的工作节奏，以问题为导向的解决能力，都必不可少。

　　每一天，除了忙于执行总监所肩负的各项职责之外，方健也会放空自己，去重新解构思考一些有意思的科技命题。苹果的巨大成功，是将所有的对手带到了一个全新不可逆的赛道上——手机不再只是打电话，而是一个移动的电脑，处理邮件、浏览网页，功能愈发强大。“那么汽车呢？在未来的未来，它的发展也很可能突破只是交通工具的唯一定义，它可以是一个大号版的移动电脑。现在远程办公已经成为趋势，人们兼顾工作与生活的需求越来越强烈，马斯克必然是想在这个层面上把所有对手带到一个新赛道上的。”方健说道。

　　当然，探讨可能颠覆汽车业的未来，似乎太过遥远了。此时,方健更要面对的是来自现实的挑战。无论对自己，还是对团队，他期许能永远保有好奇心，永远保持战斗力。