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“5美元10天达”,中国供应链“出圈”
发布时间:2021-11-21

疫情发生以来,跨境电商等外贸新业态持续活跃。来自国家统计局数据,今年前三季度,跨境电商进出口增速超过20%。而去年,我国跨境电商交易总规模约12.5万亿元,逆势增长19%,其中出口额是进口额3倍。“国货出海”之所以能有如此业绩,与中国跨境物流布局带来跨境商品降本提速直接相关。

 

小商品同样能“坐”进包机

 

去年开始,大量传统贸易订单因疫情转为线上成交,跨境电商出口需求大增。去年91日起,上海口岸正式启动跨境电商B2B(企业对企业)出口试点,这种出口模式比一般贸易更便捷,可享受海关优先查验、自动比对、一体通关、便利退货等措施。政策激励下,上海口岸跨境电商B2B出口迅猛增长,试点满3个月,浦东国际机场快件口岸月出口量已从30万票增至46万票,平均每个工作日出口达2万票。与此同时,速卖通、天猫国际、考拉海购等跨境电商平台交易活跃。如速卖通,今年“双11”下单的海外用户激增,其中巴西用户购物热情最高,仅用15分钟超过了去年一小时的成交额。

 

与国内淘宝99包邮一样,跨境物流成本也是决定跨境电商商家生意兴隆的关键。

 

长期以来,国际物流市场被FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)、DHL(敦豪航空货运)主导,中国出口企业只能被动接受海外巨头的价格和服务。一个0.5公斤的包裹,从上海运抵伦敦,一般需5天,FedEx的收费超过50美元,有时运费就已超过商品价格本身。

 

去年起,我国中通、圆通、韵达等快递企业,以及菜鸟、新蛋等跨境供应链解决方案供应商开始积极参与跨境物流网络建设,为“国货出海”降本增效贡献力量。目前,欧洲消费者在速卖通上买一个中国产保温杯,运费只需5美元,且确保10日内送达。

 

这个国产保温杯将经历这样的流程——第一步,海外顾客下单后,包裹在我国境内商家仓库揽收,经分拨,运送至国内干线交接仓;第二步,包裹完成出口报关,经包机运输,送至海外物流枢纽;第三步,在海外物流枢纽完成清关、分拨后,包裹再由卡班网络,分送至不同目的地国,完成配送。

 

与许多人印象中仅高货值商品才能空运不同,中国企业所设计的跨境供应链解决方案,融入了“智能合单”等数字技术,同一消费者在同一周期内的不同订单经整合,可组成一个大包发出。这意味着,手机壳、鱼竿、保温杯等小件商品,同样能“坐”进包机机舱,却不增加商家包邮成本。

 

海外买家纷纷“晒”收货速度

 

在这5美元10天达”背后,还有中国公司对于海外物流枢纽的战略布局。以欧洲方向为例,比利时处于欧洲物流黄金三角,其中列日机场地位极其重要。为此,中国菜鸟公司在比利时列日机场投资建设22万平方米物流枢纽,历时一年多,已于本月投用。据悉,疫情发生以来,全欧洲前十大货运机场的货运量绝大部分出现下滑,唯独列日机场以7.2%的年增长,居欧洲货运机场首位。

 

此外,菜鸟还在法国等地建设了欧洲七大分拨中心,目前欧洲卡班网络具备每天超过80车的运输能力。这样的投资布局手笔,在商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布的《2020年度中国对外直接投资统计公报》中也有所印证。公报显示,全球疫情肆虐时,中国在交通运输、仓储和邮政领域的海外投资流量去年为62.3亿美元,较上年同期增长60.6%

 

另据记者了解,国内各口岸海关特殊监管区内的仓库,也成为解决跨境物流时效的重要一环。今年8月,中韩跨境5日达包裹专线启用,大量奔赴韩国的国货,事先备在威海口岸的“前置仓”内,一旦订单发生,便可就近实现出口报关,乘轮船出发,12小时内抵达韩国口岸。而那些更为热销的国货,甚至提前出海,预先“躺”在中国供应链公司布局在海外的仓库内,从而在距离消费者更近的地方实现配送。

 

于是本月,海外买家出现一系列“晒速度”。在抖音国际版Tik Tok上,拥有400万粉丝的俄罗斯网红Regsem,兴奋地晒出了她只用10天时间就收到的来自中国的蓝牙音箱;韩国平泽市的金先生收到的小米背包更快,因为商品事先备在威海口岸仓库,从下单到收货只用了40小时;这样的速度纪录很快被53岁的西班牙人维克多刷新,他收到的中国产电动剃须刀,因为早就备在他家附近的仓库,下单后3小时就拿到了货。

 

记者还从上海浦东机场海关获悉,浦东机场因航线资源覆盖51个国家和地区的137个境外站点,由浦东机场海关年监管的快件量超过1.65亿票,占全国总量一半。根据海关方面的观察,疫情发生以来,中国物流公司加紧在海内外的物流基础设施上布局,有望迅速比肩国际快递三大巨头。以菜鸟为例,其日均跨境包裹量已突破500万件,超过FedExDHL,仅次于UPS

来源:解放日报 作者:李晔