明年正式启动明开挖

　　东西通道西起延安东路隧道浦东出口，沿浦东大道走向，东至浦东金桥路，全长7.8公里。负责施工的隧道股份东西通道1标项目经理巢振国告诉记者，在完成地下管线搬迁后，东西通道起始段明年上半年将正式启动明开挖，最终与延安东路隧道接通。由于延安东路隧道交通量巨大，不能停运，因此将先在隧道浦东进出口建南北两条匝道，待车辆改走这两条匝道进出后，再启动隧道浦东敞开段“入地”工作。

　　记者获悉，东西通道全面建成后，市民驱车从延安东路隧道过江至浦东后，在地下就可直达金桥功能区。为了使驾驶员视觉不发生疲劳等情况，通道从颜色及内部设置上都力争与延安东路隧道相协调。整个通道将设9个进出匝道（5出4进），让驾驶员能方便地到达银城中路、小陆家嘴、荣成路、福山路、桃林路、民生路、罗山路、金桥路等地段。

　　施工需穿越地铁隧道

　　东西通道另一个重要的施工内容，就是位于其地下的6个车站及6个区间的轨道交通建设。隧道股份东西通道1标项目总工程师林清泉告诉记者，由于轨道交通14号线6个车站及6段区间正好与东西通道主线重叠，施工必须先预留这些车站及地下地铁隧道的空间。

　　据悉，东西通道主线施工中，最大的问题是在小陆家嘴环路出口匝道建设时，将直接从上方穿越运营中的地铁2号线隧道。新建的出入口匝道段基坑底部，距地铁2号线隧道仅1.5米。同时，东西通道建设中，还将避让地铁4号线以及浦东7号桥等。未来东西通道将形成地下1层车行通道、2层地铁站厅、3层部分站台的空间格局。

　　将缓解陆家嘴交通压力

　　根据规划，东西通道的建设将使浦西过江车辆可以通过延安路隧道，人民路隧道，新建路隧道等，直接进入东西通道的地下通道，直达中环线（浦东段），从而大大缩短行车时间。通道合理设置的匝道及出入口将使市民驱车可快速抵达陆家嘴东方明珠、金茂大厦等办公楼区域，或直接转入浦东南路直达世博园区。

　　工程负责人表示，2010年工程竣工后，陆家嘴地区一直以来的交通拥堵情况将缓解。依靠东西通道主线地下多点分流，进出延安路隧道将更快更顺畅。该负责人说：“今后依靠银城中路、银城东路等多条进出匝道出入口的衔接，环绕陆家嘴中心绿地的道路将实现地面、地下全面连通，司机过江有更多选择。”

　　东西通道2010年竣工后，将使得陆家嘴地区的交通变得更加畅通。