上海大众出租汽车有限公司营运六分公司二车队驾驶员钱斌：开出租车十二年来，我一直把安全比作自己的生命。因为，干我们这行，如果离开了安全，就什么都没了。当初学驾驶，师傅就关照过我：学开车第一位是安全，第二是安全，第三还是安全。等你拿到了“派司”（驾照），你也就等于穿上了一件血衣。师傅的话虽然说得不好听，但字字到位。因此，在以后的日子里，只要马达一响，我就神情专注，车轮一转，我就思想戒严。我一天开车，平均要跑400多公里，很容易产生麻痹心理。俗话说“溺死会游的”，就是这个道理。另外，当遇到道路不畅、生意不顺时，情绪往往会出现波动，甚至失控，这时最易“一失足成千古恨”。如此悲剧，人类社会几乎时时上演。所以，我始终坚信，在马路上行车，能忍受别人一次欺，就是接受了上帝赐予的一个福。由于“安全”时刻挂心上，我才能把微笑送给乘客，成为深受人们喜欢的“的士明星”；也正因为如此，我才能将良好的效益带回家，与自己的爱人、亲人和同事朋友尽享爱情、亲情与友情。需要提醒各位的是，目前我们周围许多人的交通安全意识淡薄，交通硬件与管理水平仍落后于经济发展，尤其是车辆增加的幅度和速度。交通事故仍居世界前列。因此我们既要不断提高驾驶技能，更要时时强化安全意识，遵守职业操守，养成良好习惯，文明规范驾车。只有这样，你我才能真正享有幸福。

　　上海焦化有限公司气体分公司班长邱亦：企业安全生产的基础在班组。所以，我认为关键是要用班组自己的力量，保障安全生产。人具有自我保护的本能，同时，又存在着惰性。人们之所以会发明“防微杜渐”一词，就是因为我们自身有着太多的酝酿危险的因子和细胞。从班组管理的角度，首先应该将安全生产的最终目的和根本利益“赤裸裸”地告诉员工，帮助员工理清头绪。相关的制度当然很重要，但问题是如何让制度融入每位员工的体内，使其发挥抑制人们身上危险因子和细胞的有效作用。我不否定外部力量对人的行为的约束力，但外因是条件，内因是根本，外因由内因而起作用。这也是我所苦苦探索的。都说抓安全生产是一项讲技术、特复杂、真艰巨、无限期的工作。都强调其每项举措应做到及时性、科学性、可操作性、连贯性和可持续性，但往往忽略了有所创意，有所使人真正珍惜自己和他人的生命。安全生产固然需要老调重弹，可“老调”即便绝对正确，也会使人产生“审美疲劳”，反而使人滋生麻痹心理。而一味追究人的责任，更容易教人走入与安全制度相对立的误区。因为人具有天生的“逆反性”。用班组的力量建立安全生产的坚固之堤，就是要将“安全是福”的道理，通过人性化的创意入耳入脑。诸如“生命是宝贵的”，“安全幸福是一家，没有安全哪有家”，“正确执行安全防护，勿让生命划上休止符”等充满爱意和启迪性的话语，有时胜过十个“不准”。我们班的安全管理基本做到了应时、应是和应求。从而避免了无计划看眼前，无长远视局部，失整体和头疼医头、脚疼医脚的无序与被动局面。

　　上海锅炉厂股份有限公司质检处探伤组组长董正平：现代社会，安全，其实就是整个社会系统和谐的产物。我们厂是专门制造发电用锅炉的重工企业，生产的冷作构件又高又大，生产的安全性管理难度也相对较大。企业从上到下，整天强调的就是严格遵守生产操作规程。在班里我也一直提醒大家，如今，企业生产任务日益饱满，效益也蒸蒸日上，日子越过越红火，只要我们人人自觉而严格地遵守生产操作规程，那就是福啊！然而，实际却并不那么简单。世上人是最聪明也是最复杂的动物，何况又是“社会的总和”。每天的班前例会，我除了提醒大家当天应注意些什么，和大家重温一遍生产规程外，还特别注意观察每位员工的脸色，并有意腾出时间让大家相互“闲聊”。因为，通过看脸色与“闲聊”，我往往会发现员工这一天的精力、情绪、思想和身体状况的微妙变化和异样。尤其当听说或发现某某昨天孩子老师来告状了，或与妻子“不和谐”了，买的股票跌了，喝酒喝得太晚了，我就会在安排工作时有所留意，必要时做出适当调整。其实，当一个人能够真正懂得将自己融入企业、班组和团队，就一定会对安全生产的“游戏规则”产生敬畏，并用心去遵守。这个时候，他自然就会努力使自己的心态、思想、生存技能和行为与相关的社会关系相和谐，而此时，他才拥有安全，拥有幸福。