| 地下城里的掘“金”者——— 记上海市第三届十大工人发明家周文波 |
| ----------------------------------------------------------------------------- |
■庄元强
41岁的上海隧道工程股份有限公司总经理、高级工程师周文波，先后参加了上海延安东路隧道，地铁一、二号线和外滩观光隧道等重大工程建设，由他组织开发研制的“隧道施工计算机专家系统”率先在世界上成功实现短期内多条叠交隧道同时施工，打造出中国隧道施工致胜的“法宝”。他先后被评为全国劳动模范、上海市“十大杰出青年”、“十大工人发明家”、上海市优秀共产党员、上海市建设功臣。
人生“滑铁卢”
采访一开始，周文波就给我们讲了一个故事，那是他刚工作时闯下的大祸，也是他人生的第一个滑铁卢。
那时他刚从技校毕业，因为不懂电脑，无意中竟将那台藏有公司员工资料的电脑格式化了！所有人的资料一下子全没了。当时他吓坏了。可他的主管并没过多地怪他，而是告诉他：“哪里跌倒，就从哪里爬起来！”从此，周文波就下决心，一定要把电脑技术学到手，还立志要成为一个电脑专家。当时在工地上干活很苦很累，可他仍然坚持学习。他记住了导师反复强调的一句话：要想成非常之事，必须走非常之路，吃非常之苦。
而如今他还是用这个事例来教育他的学生。
那是2002年6月的一天，东华大学大三学生王建成前去见他的“老总”导师。作为上市公司、上海隧道股份有限公司的副总经理周文波很忙，谈话中间不断有人来找，还有电话进来，但他照例婉拒：“我和学生说好一个钟头的，3点以后再说吧。”王建成心里暖洋洋的，“周老师的为人风范立刻就影响了我！”就在同一天，导师给他讲了滑铁卢的故事。
建筑世家
艰苦的隧道施工磨炼了周文波创新的意志。而建筑世家赋予了周文波热爱建筑的秉性。
周文波的曾祖父设计的上海大世界，是上海一个世纪的标志性建筑，他祖父设计的上海第一百货大楼，曾长期代表着上海商品的丰富与经济的发达，他的父母则是上海地铁施工技术的首创人员之一。从小周文波就希望能进高等学府深造，能象他的前辈们那样创造出建筑领域的辉煌。然而，命运没有因为家学渊源而给周文波任何格外眷顾，高考时他名落孙山。他只好选择隧道公司技校，毕业后当了一名隧道量测工。异常艰苦的隧道施工现场，给了周文波巨大的震动。潮湿、闷热的环境，简陋、笨重的设备，超强的体力付出，困扰着年轻的周文波。上海延安东路北线隧道施工时，一条地下暗流的突现，无情地吞噬了两位亲密的战友。周文波陷入了深深的困惑。一连串问号在他的脑海里盘旋：难道这一切都无法改变？难道建造隧道必须以生命为代价？他想改变这一切，他希望能发明一种类似专家会诊的系统，指导隧道施工。于是，他边工作边学习，先后完成了大专和研究生学业。在他的导师、国际著名力学专家钱伟长教授的指导下，潜心研究盾构法隧道施工技术，一步步地实现着自己的梦想：把许多专家、权威的经验和理论输入到计算机，让计算机为隧道施工提供科学依据。1993年，周文波完成了他的课题《盾构法隧道施工计算机专家系统》，以优异成绩获得硕士学位。
那时的上海正展开“三年大变样”的建设蓝图。周文波没有选择去条件良好的研究所或设计院工作，而是带着“专家系统”回到了隧道工地，崭新的事业开始了。
“中国的深蓝”
上海的发展给予了周文波展示才华的舞台，创业进取的事业心和责任感又使周文波搏击在时代大潮的浪尖。
1994年，为了加速浦东的开发开放，改善黄浦江两岸的交通状况，上海延安东路南线隧道工程全线开工。可是，从日本引进的世界最先进的大型泥水平衡盾构掘进机，却同上海特殊的地质条件不相适应，盾构在地下停滞不前。束手无策的日本专家说：按照日本的技术规范，这种类型的盾构施工覆土必须大于18米，而黄浦江底最小覆土只有7米，即使盾构能够前进也要冒极大的风险，否则江底一旦贯穿，后果不堪设想。他们断言：中国人对盾构的选型是错误的。
在这个艰难的时刻，组织上成立了盾构技术攻关小组，由周文波任组长进行技术攻关。周文波与伙伴们一头钻进了隧道。他们仔细探索盾构的每一环节，不分昼夜地钻研图纸和资料，把世界上几百条隧道施工技术参数和实际结果输入到专家系统内，让拥有国内外众多隧道施工权威的理论和经验的“专家系统”来计算、来比照、来选择。经过数十次的模拟试验和上万次的精心计算，周文波找出了日方设定的施工参数存在的缺陷，他根据上海特有的土质，修改了设备的设定值后，盾构不仅“活”了起来，还成功地穿越了被日方专家喻为“鬼门关”的黄浦江底超浅覆土层！日本专家十分吃惊，特意发来贺电：你们突破了日本的技术禁区，创造了奇迹，了不起！周文波出色的表现，令人们把他的“专家系统”同击败许多著名国际象棋大师的机器人“深蓝”相提并论，把“专家系统”称为“中国的深蓝”。但是周文波没有满足，延安东路隧道的实践，使他对“专家系统”有了新的想法，经过他改进的专家系统除了具有经验理论的比较计算外，又具备了一定的学习能力，即每一米的盾构掘进，它都会对施工数据进行采集并分析，从而不断优化施工方案。
进军新加坡
日前，上海隧道股份新加坡分公司联营体以次低标中标新加坡地铁环线第4和第5期部分建设工程，中标价近4亿新币(约合人民币20亿元)，高出最低标1000多万新币。这是新加坡地铁环线近年来较大的项目之一，这也是隧道股份实施“走出去”战略7年来所取得的骄人战果。
周文波表示，隧道股份经过海外市场的7年砺练，开拓了企业发展的视野，提高了企业核心技术和竞争能力，为以后辐射东南亚市场和其他新兴地区积累了丰富经验。上海隧道股份新加坡分公司还取得2004年创利5000万元的好成绩，隧道股份主要依靠的还是特色的技术优势和富有竞争力的价格。
周文波说，在进军新加坡的这几年里，我们跨过了三个台阶，一是从分包到总承包。隧道股份从2000年开始，先后与新加坡和合公司、瑞典NCC公司、奥地利ALPINE公司合作，组成联合体，总承包隧道设计施工项目、地铁环线标段设计项目，合同总价为78865万新加坡元；2002年12月，又独立承包新加坡地铁环线C822标隧道施工项目，承包合同价2017万新加坡元。
二是输出人才从出劳力到出智力。多年来，中国建筑企业施工队伍在国外普遍从事的都是劳务层的低价劳动力，隧道股份用高技术、高效率扭转了人们的这一印象，公司的工程领域已经从污水隧道发展到地铁隧道、车站，以总承包身份立足狮城。
三是用事实讲话。周文波说，去年，隧道股份在当地有四个盾构先后进出洞，贯通了3段地铁隧道，效率之高明显超过当地的外国同行。管理型和技术型的复合，使隧道股份成为一家以高端发展为目标的跨国公司。当地的公司和一些国际公司都期望与隧道股份结成联营体参加新加坡地铁工程的招投标，公司的年产值也从刚来的时候只有数百万新币到2003年的数亿新币，连续两年荣获新加坡陆路管理局唯一的建筑安全奖。
得奖专业户
周文波喜爱的格言是：学习乃进步之本，实践是创新之魂。目前又在攻读博士学位的周文波，正以顽强的拼搏和无私的奉献，实践着让中国隧道事业跻身世界先进行列的火热追求。
从1992年起，周文波在国内外重要刊物上发表的科技学术论文和译文共计60多篇，1998年4月，周文波代表中国隧道行业出席国际土木工程年会，在会上交流了论文。还获得了上海市科技进步一等奖，这以后，每一届国际隧道论坛年会，他都在被邀之列。2003年11月，隧道股份在庆祝转制上市10周年之际，召开规模空前的国际隧道论坛年会。周文波精心组织本届隧道年会，来自中国、日本、新加坡、巴西、德国、法国、荷兰、奥地利、瑞典、丹麦等10个国家300多名隧道工程界的专家、学者、代表聚集一堂共同研讨TBM隧道、沉管隧道、深基坑支护、岩土工程的规划设计等专题，并作了专题报告和技术交流。国外专家对隧道股份10年的科技创新给予了很高的评价，周总和他的同事们再一次为祖国和企业赢得了声誉。2003年11月，上海市科学技术委员会发文公布“第一批上海市高新技术企业”，上海隧道工程股份有限公司名列榜上第1号。
有人说他不务正业，总经理应该不是一天到晚读论文、写论文。他笑说，五、六十年代的劳模是凭体力，二十一世纪的劳模要凭智力。
永远快三步
周文波是个发明家，而他的思路永远比别人快三步。在他公司的办公室里，一台大型等离子显示器日夜不停地显示着海内外各个工地盾构掘进的工作数据。
他担任总经理后，重视企业的科技进步。他亲自主持开发升级的“盾构法隧道施工远程智能管理系统”，运用网络技术把这套专家系统从每台盾构连接到网络终端，让技术人员在控制中心随时控制远在千里之外的盾构施工。
面对日益激烈的市场竞争，周文波体会到，必须具有更快的应变能力，才能掌握市场的主动权。要确保优质建成散布在各地的每一条隧道，仅靠现有的高级管理人员奔波于火车、飞机上是难以做到的。于是，周文波开发了“盾构法隧道远程实时管理系统”。现在，他和管理人员坐在办公室里，只要拨一个电话，就可以看到所需要看到的工地的情况，并能及时发出指令。中国到新加坡4000公里的里程被1.5秒所取代，地球不再硕大，异国并不遥远。
周文波对该公司开发的盾构隧道信息化施工智能管理系统的开发背景、主要功能、应用情况进行了介绍和演示。他介绍，过去如果远在外地施工的地铁盾构在推进过程中出现了问题，当地的施工管理部需打报告到上海的总公司，然后再派专家到外地，来回一折腾，多花钱不说，还耽误了不少时间。通过该系统隧道公司将在全国各地及新加坡等近20个盾构施工工地上使用，决策者可在千里之外对隧道工程施工进行遥控指挥。盾构在地下推进，包括轴线控制、土体压力、地面沉降等数百个动态数据都能通过这套系统实现实时传输。不论在公司总部还是在外地，通过网络，足不出户，就可知地下施工情况正常与否。遇到疑难问题，专家们还可以在办公室里进行讨论。这套智能管理系统主要由实时信息和智能咨询分析2个子系统组成。前者主要通过对单个盾构施工动态数据采集，分别在现场和公司总部建立起数据库，通过因特网实现数据的传送，在此基础上，由计算机提出盾构施工的最佳参数选择、盾构纠偏、地面沉降预测与防治和设备维修等方法，从而达到智能咨询的目的。
|
| |
| |
|
| [关闭窗口] |
