立丰船厂船体起重一组是一个坚强善战的集体，无论怎么难啃的活，组员们都能完成;这是一个团结敬业的集体，为了集体荣誉，组员们舍小家顾大家；这更是一个值得称颂的集体，每位组员都有令人敬佩的光彩。
从2003年4月份开始，原船体起重一组和二组合并为由16名正式职工和12名外包工组成的28人大组。新组建的起重一组负责施工队外场各作业点上的吊运作业，担负着车间大型吊件以及外包工程的任务，根据施工进度和要求穿插施工。
说起这个小组的善打硬仗，那可是有目共睹。28名队员中除5名老师傅，其他都是二三十岁的职工。今年以来配合修理的船舶有134艘。条条船上的起重活都做得干净利落。2003年6月份吊装三只“和洲”轮内胆，在时间紧任务重的矛盾面前，无论是组长、领班还是一般组员，都相互配合克服困难，坚持34天终于内胆吊运一次成功。这在非典的特殊时期，为厂里好不容易接来的船，打了一场漂亮仗。又如9月份进厂修理的“华歌”轮，也是令组员们记忆犹新。由于舱盖板变形严重，船方又为节约成本不愿全部换新，负责这项工程的起重工，不厌其烦地配合装焊吊上吊下。为了配合船期，大家硬是在“吊运—变形—吊运—矫正”中坚持挺过了3天3夜，把华歌轮这场硬仗给打了下来。在厂区100米、160米、258米码头上，只要有吊运工作，那你准能见到起重一组的职工在哨声中忙碌。最忙时他们每档人同时要配合4艘船的起吊驳运任务。而这时，组员们为配合修船进度有分有合地打游击战。坚强善战的工作作风，为施工队赢得了船期。
起重一组的“安全吊运三本经”是厂里出了名的，这也是全厂班组学习借鉴的榜样。每天一上班，大家便坚持念好“吊运三本经”：时刻绷紧安全弦，坚持开好三分钟班前会，越忙越抓安全预控。组里老师傅的“传、帮、带”，培养了青年人的安全意识和责任意识，而思想上的重视为一组的安全生产打下了坚实的基础。大家在人防的同时还结合技防。平时起重用的葫芦、卸克、索具等每一样工具职工们都定期检查，人人都养成了良好的安全生产习惯，在使用完后也是严格检查后再入库收妥。施工中，职工们还动脑筋利用废旧布料和硬纸板，垫在钢板的边缘快口处，既减少了吊运时钢丝绳的损耗，又增加了起重器械的安全系数。然而，对于工具大家也有奢侈的时候，每次起吊前看到钢丝有毛头等隐患，组员们便会毫不吝啬地加以换新，确保每次作业时的吊运安全。这里，组长给大家定了个不成文的规矩，“谁吊运谁负责”，只要发现一次安全隐患，便重罚责任人。所以“全国水运系统安全优秀班组”的称号同每一个员工的努力是分不开的。
别看这些硬汉们个个在工作上干劲十足，一条一条地做船，其实这些都是他们平时舍小家顾大家、团结协作、不计个人得失而取得的成果。组长丁建兴有威信，那是他处处带头苦干使小组里的职工信服了。今年8月，车间工会主席接连几天没看到丁建兴这位大忙人，也没听到“大嗓门”的声音。一问才知道他趁着修船空隙住院开刀了。这在别人身上也许没什么，可丁建兴是由于为工作一拖再拖，在医生的劝告下，妻子的说服下才住院治疗的。开刀后仅一周还没恢复出声，又急不可待地进厂上班了，是在车间主任的劝说下才又回家休息。还有青年带班李峰，母亲得癌症需要照顾，恰巧妻子又生小孩需陪伴。他家住闵行，在上下班路又远的情况下，他依然顾着厂里的生产，每天全心扑在工作上，始终与职工们在一起，保证每艘船的生产进度。全组职工无论是来自荻港的还是外包内做的，大家相互团结拧成一股绳，组成了一个富有战斗力的集体。
作为厂里的五星级班组，组长丁建兴说，每一份成绩都是大家发扬团队精神，一起努力的结果。朴实的话语道出了他心中的真情。起重一组的确是个团结的、富有凝聚力的集体。活儿忙时，只见大家全力扑在现场拼抢；活儿闲时，大家又会合理调节或小聚。最近，职工们就忙里偷闲用独特的手艺，美化了车间的环境。水池边上那一圈漂亮的绳结栅栏，就是起重工们巧手打出的不一样的图案，显示了大伙的智慧。
一份耕耘一份收获。起重一组先后获得全国水运系统“安全优秀班组”，中海工业“安全优秀班组”，连续四年被评为中海工业“双十佳文明集体”。近日，又从中国海员建设工会全国委员会传来喜讯。组长丁建兴被授予第九届“全国水运系统优秀职工———金锚奖”。这丰收的硕果，使起重一组更觉得“任重而道远”，并将激励着他们为保持荣誉，再接再励更上一层楼！
|
