陈少波长得不算魁梧却十分机灵。1998年，他以优异成绩从东南大学土木工程系毕业，到上海城建集团任污水治理二期工程的技术员。两年后，便当上了隧道股份浦东分公司轨道二号线东延伸工程标段项目经理。是当时公司最年轻的基层项目部“大班长”。陈少波在感到自豪的同时更觉得沉甸甸的。他老家在赣东北，紧邻瓷都景德镇，以至机灵的他也多了分做瓷器活儿的灵秀。当技术员时，他就能从纷繁的工程图纸上察觉与实际施工存在的细微之差。现在，当上了分项目的“大班长”，他的细致作风自然延伸到了整个工程。
位于浦东世纪大道和张杨路闹市之间的轨道交通明珠线二期张杨路车站工程，是依托正在通行的地铁二号线东方路站基础上，再平行“雕琢”出两个更巨型的长方体地下空间，建成后将有轨道交通2、4、6、9号线在此实现真正的零换乘。是浦东地区最大的地下交通枢纽。其构造为地下三层，其中两个车站相距仅为0~5.4米，最大开挖深度达20米，标准段宽19.9米，全长218米。如此之大之深和与在行轨道线之近距离的基坑施工，其高难度蕴涵着高风险。原施工设计要求采用“两明两暗”半逆做法，即先施工地下一层板结构，后逆作下地二层板和底板，最后才施工顶板。然而。实施逆作法施工须在前一层板结构坚固程度足以达到能够支撑下一层板的施工，才可转入下层施工。然而采用半逆做法施工，将会使基坑开挖出土、机械施工和支撑安装都很困难，这样，每筑一层楼板至少用上1个月。将一个长达218米的连体深基坑长时间“裸露”在世纪大道与张杨路等繁华路段，势必引起基坑变形，威胁周边地面环境的安全，给工程施工带来更很大风险。
面对实际难题，陈少波与副经理杜毅灵机一动，竟然畅想出“化整为零”，积小胜为大胜的大胆方案。即：将长达218米的连体基坑截为5段，中间增设4道临时封头墙，使之分成五个小单元，逐一展开明挖施工，做到步步为营。并且将各单元施工时间相互错开，实行“跳隔施工”。事实证明，更改后的施工方案完全符合有效利用时空效应的作业原理，使施工变得简单、安全、快捷，确保了基坑形态的完整。此方案现已获上海市科技进步二等奖。
避实击虚
在使用中的地下轨道交通设施基础上作重新规划和施工，其关键在于处理好“破旧立新”这对矛盾。在给“4号线”建连续墙时，陈少波他们需清除已埋在“二号线”东方路站入口处的30余根维护桩。当初，作为百年大计而由建设者精心打入地下18米深的这些维护桩，今天想再拔出来谈何容易。起先陈少波他们采用套筒钻清除禁锢在桩子周围的泥土，通过减少阻力拔桩，可由于每根桩并非理想中的光滑圆柱体，致使钨钢钻入地后连连受损，以至拔一根桩要用两周时间，而且还要陪上6万元的高昂成本。为此，陈少波再次转动起了眼球，并在全体班组成员中掀起了“头脑风暴”。
毕业于同济大学的项目部副经理杜毅，平时少言寡语，却总能在关键时刻为胆大的陈少波添上一把胜算的火，使喜欢展开畅想的陈少波那智慧之脚能及时落地开花结果。同样按照减少摩擦力的原理，陈少波他们机智地想出了避实击虚的战术，变强攻为巧取。设想先用震荡榔头将桩子周围的土震松，乘虚将相同深度的型钢插入桩子周围，在扫清外围之后，再从地下18米深处将坚定牢固的维护桩整体拔出。为了使这一设想更加安全稳妥，陈少波领着一班年轻人运用各自在大学所学的知识和实战中积累的经验、对方案做了进一步完善。结果，取得了一天连拔四根桩和大大节约施工成本的优良战绩。
如果将原轨道交通2号线东方路站比作一个“一室一厅”的话，而今后随着轨道4号和9号线的在此加盟，这个“一室一厅”就演变成了由两个三室（三条轨道交通线）一厅（地下广场）构成的大型地铁枢纽广场。这是原先“一室一厅”的设计者和建设者当年没有预见到的。为此陈少波却不无自豪地说：只怪我们的建设速度太快！然而，当陈少波他们正小心翼翼将“一室一厅”的承载力向两个“三室一厅”努力扩张的紧要关头，规划建设中的轨道6号线“硬”是赶来凑热闹，并决定将从并列的2、4、9号线的上方横穿而过。
新方案下达时，东方路站工程中的4号线基坑已经挖好，即将进入底板施工。为了弥补新增6号线的承载力，新方案要求在4号线基坑内增加离地20米高的承压桩。而上海的地下承压水位较高，若不及时做封基坑底板，基坑很快就会因渗水而变形。所以，这无疑给已经吃紧的工程再次增添了风险。时间不等人。面对复杂情况，28岁的陈少波和27岁的杜毅显得尤为镇定和清醒。他们凭借所拥有的理论知识和平时掌握到的国内外范例，以及自己的亲身经验，从复杂中概括出“简单”，按照快速安全的标准，毅然否决了传统依靠大机械和延长施工时间的灌注桩与混凝土桩的施工方案，果断选择了钢管桩的施工方案。因为，采用钢管筑桩将不会影响基坑底板混凝土的按时浇注，只需在浇注时预留好桩孔，以便下一步继续立桩即可；而且，选用锰钢材料制成的承载桩可以随意嫁接，施工方便灵活，即便待整个结构完工后再行施工也不迟。该方案很快得到了设计方的认可与支持。
可以放心地说，“十一五”期间，在“公交优先”精神指导下，上海轨道交通将使这座现代化的国际大都市变得更加快捷、方便、舒适和安全，因为我们有陈少波、杜毅等无数有知识敢想敢闯敢吃苦，既机智灵活、又认真严谨的能工巧匠游刃于我们脚下这块火热的动感地带。
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