本报讯  记者从市轨道交通建设指挥部获悉，2号线新增的8节
编组车辆已抵沪5列，将在年底前完成21列的2号线西延伸车辆生产
任务。投入运营后，2号线的运能将至少增加30％，大大缓解目前
拥挤的状况。

　　21列新车明年初可运营

　　据申通地铁公司的相关人士透露，目前2号线沿线上有24列车投
入运营，此外为了增加运能，4号线还有部分车辆“支援”2号线，但
车辆缺口依然非常严重。“随着城市的发展和通往虹桥机场的西延伸
段竣工，2号线承载的运载压力将越来越大。”为此，市轨道交通建
设指挥部决定将目前2号线的6节编组改成8节编组，俗称“6改8”。

　　“6改8”并不仅是简单地在原来的6节车厢上再加上2节。申通集
团车辆部负责人告诉记者：“地铁列车运行主要靠信号系统的控制，
一列车从6节车厢变成了8节，信号系统就完全不同了。”为此，申通
集团特地订购了一批8节编组的新车，这批新车的生产周期为18个月，
预计到明年初，所有新车可投入运营。此外，上海轨道交通2010年网
络化运营所需要的137列车辆，其采购工作也已基本完成。

　　一辆车可多运600人

　　21辆新车到达后，究竟能给2号线运能带来多大的改变？对此，
申通地铁集团的有关人士介绍：“目前6节编组的列车可以运载1800
人，改成8节后可至少运2400人，粗略统计一下，运能的增加在30％
至50％。”

　　浦镇车辆厂目前正在赶制上海地铁车辆，专门生产轨道交通车辆
的车间里停满了绿色标志色的2号线列车“毛坯”。这家百年老厂的
有关领导告诉记者，现在他们每生产完一列地铁，就用专列送到上海
进行调试，他们现在有一支20多人的技术小分队常驻上海。目前已经
有5列新车到达上海，最快到今年5月份，这批新车中将有一列率先完
成信号调试，浦镇车辆厂力争在今年8月份完成所有车辆的生产。

　　新车更安全更人性化

　　和以往上海的地铁车辆相比，2号线的21列新车无疑是最先进的，
它主要体现在两方面。

　　首先，“列车运营时，车载的5大微机系统是核心中的核心，新
车微机系统排除故障的能力更强，所以在运营中出现车辆事故的概率
就更小。”申通集团车辆部的高级工程师陈丰宇说道。

　　其次，在外观上，新车在每列车的两侧各增加了一块电子显示屏，
这块屏幕能显示该趟列车行驶的方向。“这样设计，可以让乘客快速
寻找到自己所要乘坐的线路，在人多拥挤时能让乘客避免乘错方向。”
陈丰宇说，新车的车外侧显示屏还能和车内显示屏、广播同步联动，
更准确无误地公布车辆行驶信息。