7月5日，铁路上海站。12时许，正是一天中最热的时候，太阳把股道和车辆烤得滚烫，加之列车空调散发出的热气，在股道和车辆间形成一股股热浪扑面而来。

　　“G7205次列车即将进站，作业人员注意安全！”

　　“吸污作业组明白！”

　　此刻，国铁上海局上海房建公寓段卸污工吴安庆的对讲机响个不停。只见他整了整衣帽，戴上手套，和工友列队站定在8站台和9站台之间的股道旁，迎接从黄山方向开来的G7205次列车。还没开始干活，他的衣服已被汗水打湿。

　　列车停稳后，吴安庆麻利地从卸污箱中拉出卸污管，蹲下身将管道对接上列车的污物口，扣上保险耳，再依次打开三个阀门开始排污。伴随着“嗡嗡”抽吸声，一股污物发酵后产生的恶臭气味也同时散发出来，可他却早已习惯，手起管落如行云流水。

　　当天，吴安庆所在班组要对41趟普速列车和动车组列车的670余个污物箱进行卸污作业，每个污物箱必须经过16个操作动作才能确保作业安全规范。“列车停靠站台作业时间很短，留给吸污作业的时间就更紧张了。”吴安庆说，这份工作看似简单，实则考验作业人员的经验。“我们需要靠手的感觉来掌握吸污管的状态，从而确定列车排污进度，做到既快速又干净地为列车吸污。作业时，关闭阀门的时机和顺序更是不能出错，一旦出错就有可能导致污物外泄，溅得脸上、身上到处都是，甚至还会影响列车正点发车。”

　　相比于热，吴安庆最害怕的还是遇到旅客不小心把泡面叉、塑料袋等冲进马桶，堵塞排污管这一情况。“这时候往往来不及去拿工具，戴手套又会打滑，抓不住异物，只能徒手伸进污物口拽出异物。如果是香烟壳等异物，就要用手一点点掏出来。”吴安庆说，在暑运这个游客出行密集的季节，每个月都要遇上十多次“堵塞”。

　　12时13分，吴安庆和工友们完成了G7205次列车的吸污作业，来不及休息，又赶往停靠在11站台的Z375次列车旁，开始了新一轮的紧张作业。此时，G7205次列车也已变更为G8298次列车，开始迎接旅客上车。

　　12时22分，G8298次列车缓缓驶出上海站，满载着旅客朝着徐州方向前进。旅客们或许不知道，他们在高铁上能够干净卫生地如厕的背后，离不开这一群鲜为人知的卸污工的默默付出。“人有三急，只要旅客在车上如厕方便，我们脏点累点没什么，总得要有人干这个工作嘛。”吴安庆说。