2月17日是春节长假最后一天，上海迎来返程客流高峰。本市城市交通行业职工严阵以待，确保春运平稳畅通。
“这么晚了，地铁居然还开着，真是太好了！”
地铁职工守护返沪旅客回家路
连日来，虹桥枢纽连续迎来返程客流高峰。2月17日下午6时，记者在地铁2号线虹桥火车站站看到，站台屏蔽门前，排满了拖着行李箱的乘客，站务员正引导他们有序乘车。为了保障夜间抵沪乘客顺利坐上回家的地铁，2月16日至17日，上海地铁2、10、17号线加开定点加班车，各岗位职工用自己的坚守和爱，守护旅客回家路。
“别人过节，
我们过关”
2月17日0时许，17号线列车司机范家成驾驶着2月16日最后一趟定点加班车抵达虹桥火车站站，迎接乘客上车。几分钟后，范家成确认好站台上的乘客均已上车，无夹人夹物，收到行车调度员发出的可以动车命令后，伴随着一套“手指呼唤”动作，缓缓启动列车，满载着晚归旅客驶向家的方向。范家成告诉记者，由于是加开列车，列车司机需要根据对讲、监控以及行车调度员的命令，确认好行车路径、开车时间等信息，保障列车的安全运行。
“在我们的日历上，并没有节假日的概念。别人过节，我们过关，越是这种关键时刻，我们越是要更加严谨细致地对待每一项操作。”范家成说，“在驾驶定点加班车时，我们会提前熟悉大站车驾驶流程，与站务人员密切配合，打起十二分的精神，确保准确跳停车站，确保每一位乘客上得了车、下得对站。”
为乘客点亮
晚归路上的暖光
2月17日凌晨1时，铁路上海虹桥站部分增开列车密集抵达，已经“连轴转”多日的上海市劳模、虹桥火车站站车站站长高煜在站台上一边巡视，一边疏导着客流。
此时，2号线往龙阳路方向一列定点加班车车门即将关闭，高煜用余光看到了一位乘客正在车门口徘徊，赶忙上前查看。“那位乘客很想上这一趟车，却又因车门口挤满了人无法挤上。”高煜说，“我发现车厢中部还是有一些空间的，我就帮她招呼站在车门口的旅客往里走一走，给她留出上车的空间。”在高煜的指挥下，车门不一会儿就空出了一块空隙，这名乘客如愿上了车，上车后，她不忘连声向高煜道谢。
“一天舟车劳顿，乘客在这个时候一定都非常迫切想要回家，我们会尽快帮助他们坐上回家的地铁。”高煜坦言，自己在服务乘客时，乘客也在给予她理解和支持。很多乘客抱着碰运气的想法走进来，看到还有加班车在等着他们，都会不由自主地惊呼“这么晚了，地铁居然还开着，真是太好了！”每每听到乘客的这番感叹，高煜都会倍感欣慰和感动。
作为高煜劳模创新工作室的负责人，为应对今年春节假期的返程大客流，高煜早在节前就召集了工作室成员进行了相关调研和预判，并做足了应对预案。“我们劳模创新工作室成员还承担了对今年增援车站服务大客流的上海青联‘青小运’志愿者们岗前培训的任务，”高煜表示，“志愿者们向乘客指起路来表达准确，配合手势干净利落，大家互相学习，互相感染，工作热情十分高涨。”
逢年过节对于地铁人来说，是最忙碌的时候。连续两天，为保障晚归旅客安全、便利、快捷回家，上海地铁加开定点加班车，温暖守护夜归旅客，地铁职工们放弃休息坚守岗位，全力保障乘客节假日出行需求，在岗位上度过了一个又一个“不眠之夜”。
24小时“在线”保春运道路畅通
隧道股份城市运营职工坚守岗位
在杨浦大桥牵引施救班组的值班室里，班长杨文武过了一个难忘的除夕夜。为了保障大桥的车辆畅通，他的春节假期和日常工作的作息并没有不同。“这么多年也习惯了，春运时返程车流会比出城多一些，我们还要守好最后一班岗。”
和杨文武一样，今年春运期间坚守在岗位上的还有隧道股份城市运营集团560余支应急队伍、超1800名抢险人员，他们春节不“打烊”，全天候全时段在岗保障设施运行，24小时“在线”守护城市平安。
今年，交通部预测春运期间将有90亿人次出行，早在“史上最火”春运开始前，城市运营集团提前召开安全部署会议提前部署。特别是通过为设施安设的“健康检测仪”与智慧运管平台的配合，为春运道路配上了“智慧脑”，提升出行智慧化水平。在春运前夕的河南初雪应急事件中，运用数字化平台管控，高效调度除雪设备、规划除雪路径，累计出动40余台先进除雪设备，在风雪短暂停歇时仅用短短两小时就完成道路全线清理作业，保障交通安全通畅。
记者从城市运营集团了解到，在8天的春节假期里，上海全市高速公路各省界道口的进出沪交通总量预计将超过千万辆次，交通保畅工作使命艰巨、责任重大。城市运营集团结合往年春运车流量特点，提前预判堵点、难点，制定疏堵保畅工作预案，例如在嘉浏高速的部分收费口设置七座以下小客车专用通道，确保车辆快速有序驶离收费道口。在各重要节点路口、收费船岛前，城市运营集团还增加了临时疏导岗位，加强道路通行秩序管理和分流引导，并通过“视频+实兵巡控”双结合模式，“鸟瞰”监视交通重点堵点位置，确保各区域协同部门能够第一时间启动应急措施，快速处置突发事件。在杨浦大桥牵引施救班组的值班室里，班长杨文武过了一个难忘的除夕夜。为了保障大桥的车辆畅通，他的春节假期和日常工作的作息并没有不同。“这么多年也习惯了，春运时返程车流会比出城多一些，我们还要守好最后一班岗。”
和杨文武一样，今年春运期间坚守在岗位上的还有隧道股份城市运营集团560余支应急队伍、超1800名抢险人员，他们春节不“打烊”，全天候全时段在岗保障设施运行，24小时“在线”守护城市平安。
今年，交通部预测春运期间将有90亿人次出行，早在“史上最火”春运开始前，城市运营集团提前召开安全部署会议提前部署。特别是通过为设施安设的“健康检测仪”与智慧运管平台的配合，为春运道路配上了“智慧脑”，提升出行智慧化水平。在春运前夕的河南初雪应急事件中，运用数字化平台管控，高效调度除雪设备、规划除雪路径，累计出动40余台先进除雪设备，在风雪短暂停歇时仅用短短两小时就完成道路全线清理作业，保障交通安全通畅。
记者从城市运营集团了解到，在8天的春节假期里，上海全市高速公路各省界道口的进出沪交通总量预计将超过千万辆次，交通保畅工作使命艰巨、责任重大。城市运营集团结合往年春运车流量特点，提前预判堵点、难点，制定疏堵保畅工作预案，例如在嘉浏高速的部分收费口设置七座以下小客车专用通道，确保车辆快速有序驶离收费道口。在各重要节点路口、收费船岛前，城市运营集团还增加了临时疏导岗位，加强道路通行秩序管理和分流引导，并通过“视频+实兵巡控”双结合模式，“鸟瞰”监视交通重点堵点位置，确保各区域协同部门能够第一时间启动应急措施，快速处置突发事件。